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據悉，環境保護部已向北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、江蘇等地的人民政府發函，通報空氣質量預測預報信息。要求各地根據實際情況，及時啟動相應級別預警，切實落實各項減排措施。為此，多省市已經全面啟動環保整治措施和限令。
面對禁令和環保督查范圍，有企業已經發出行業第三波漲價預告
多省市發布全面限產停產禁令：
天津：早在10月開始整治停工，時長6個月
天津的停工時長為6個月，比北京“更勝一籌”！從2017年10月至2018年3月期間，全市建成區內停止各類建設工程土石方作業、房屋拆遷(拆除)施工、水泥攪拌及澆筑等作業，停止道路工程、水利工程等土石方作業，并且對具有重大污染項目的企業進行限時生產和停產。
山東：實行錯峰運輸、錯峰生產和限產、輪產、停產等強制措施
山東作為中國電動三輪篷車、低速四輪等重要產業基地，在今年8月份就因為環保導致80%企業停工停產，而年底次輪環保限令，必將從生產源頭到到末端物流給整個電動車產業帶來巨大成本壓力。
江蘇：整治小散亂，必要時清除產品、清楚設備
截止目前，江蘇省環保廳組成12個檢查組，啟動全省秋冬季節大氣污染防治交叉互查，持續至2018年3月31日。并且規定對對“小散亂污”企業，依法依規予以整頓取締，做到“兩斷三清”（斷水、斷電，清除原料、清除產品、清除設備），按照此趨勢，今年6月開始，在徐州、無錫等地進行的環保大督查導致全產業生產成本提升的悲劇又將上演。
河南：城市道路禁止銷售低于國六標準汽柴油
依據國家三部委要求，今年10月30日前，各省轄市、省直管縣（市）依法淘汰剩余黃標車。自11月1日起，傳輸通道城市禁止銷售普通柴油和低于國六標準的車用汽柴油。而其勢必會提升電動車物流成本。
自今年年初開始，環保風暴波及山東、天津等主要電動車板塊，導致行業首輪價格上漲。隨著第四環保組對江蘇、浙江等地的入駐，又進一步帶來電動車行業第二波漲價潮，
此次針對秋冬季，國家三部委聯合發布的環保禁令又有山東和江蘇在內，并且史上最嚴。特別是年末結賬風潮的來襲，次輪史上最嚴的環保禁令必定會影響諸多企業的資金流，
所以面對次輪旺季，特別是篷車和低速四輪，廠家都在加倍生產之時，必將影響終端供貨，數量和速度，屆時終端價格上漲在所難免！
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